手工具部落

不知道有多少修車技師跟我一樣，懶的去拿榔頭時，就直接用手上的嘎哩嘎哩去敲東西，從2分的嘎哩嘎哩一直敲到4分，說也奇怪，這嘎哩嘎哩好像都敲不壞? 但畢竟這手工具不是狼頭，這樣敲下去就算真的壞了，Snapㄤ也是不能終生保固的啦。好在，有設計師聽見我們的心聲，開發出嘎哩嘎哩與狼頭合二為一的暴力型手工具。當然，不是上面那一支啦，請往下看~

日本手工具大廠Engineer Inc. 專利的薄型活動板手，開口處只有2mm厚，號稱耐用度跟一般板手相同，卻可以使用在更廣的領域，如薄型螺帽，或是在兩個對鎖螺母時使用。

感謝好友昌哥提供的資訊。昌哥是位賓士修車達人，平常也很喜歡DIY做東做西。

傳統紅色的外殼，配上白色十字的Logo，這就是大家熟悉的瑞士刀外觀。瑞士刀的尺寸輕巧，方便攜帶，摺疊工具多元化，耐超耐用。在國外，只要是喜野外求生的愛好者，幾乎人手一支。但不知道是不是Wenger瑞士刀公司的設計師發瘋了，心血來潮設計的一款多達87款工具，141種功能的瑞士刀，馬上就登上世界紀錄”最多功能的小刀”。

在更換碟式的煞車來令片時，技師通常會用使用水管鉗或是ㄇ字型的卡鉗活塞調整器(Disc Brake Pad Spreader) ，也曾經看過老師傅直接拿起大一字起子，就將卡鉗活塞推擠進去。以上方式在應付單活塞時是綽綽有餘。

凡是待過快保組的技師，想必都已練就出一身超強本領，如用腳踢踢輪胎就知道胎壓是否充足、引擎蓋掀開手壓一下皮帶就了解皮帶鬆緊度、眼睛目測便知煞車皮厚度是否足夠。真的有那麼厲害!? 當然、這都是技師不斷累積經驗的結果，但對於學徒來說，以上檢測都需要使用丈量工具才能協助確認零配件是否能繼續使用。但依照原廠的標準作業，每個點都要檢查，整個保養做下來相當耗力費時，尤其檢查煞車來令片厚度，有時就必須將全部的輪胎卸下、檢查後再裝回、再用扭力板手將螺絲鎖緊，步驟之繁瑣，每天反覆操作，只能在心裡喊累阿~

只要是橡膠製品，經過溫度變化的摧殘，時間一久就會脆化。已不知道換過多少顆排氣管固定橡膠，直到最近，才發現更換這8字型的橡膠竟然有款特殊拆卸工具。雖然更換這橡膠不是什麼難事，一般就是等排氣管冷卻後，把車頂起來，然後從背後抽出一支超大型的一字起子(俗稱:肉盧阿)，利用槓桿原理不停的在底盤下搏鬥，整個過程約10來分鐘就能結束。或許各位師傅有其它更快速更換的撇步可以分享，但阿瑋在這裡就先介紹一款美國工具廠MATCO的排氣管橡膠拆卸鉗。

深入的研究過HONITON工具品牌，赫然發現此公司除了先前介紹過的多功能手工具外，還設計出其它幾款具有巧思的手工具，如快速板手、磁性接桿與LED短接桿等，實用性質相當的高。

這次要介紹台灣手工具品牌HINITON自行研發的HONIDRIVER套筒與板手，獨特的設計，讓同一支工具可以使用在公制6角、12角，SAE 6角、12角，星型，齒型，方型及50%變圓的螺帽與螺栓上。工具的材質採用鉻釩鋼(Cr-V4) 並且通過DIN檢測。此系列手工具已成供申請多國專利認證。